+86 185 4892 6888
55 km uzunluğundaki Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü dünyanın en uzun deniz geçişidir. 9 yıllık inşaatın ardından başarıyla tamamlanması, Hong Kong, Makao ve Zhuhai şehirlerini birbirine bağlayarak önceki 1 saatlik feribot bağlantısını 40 dakikalık bir araba yolculuğuna indiriyor.
Bir mühendislik harikası olarak selamlanan Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, Hong Kong, Makao ve Guangdong eyaletindeki büyük şehirler arasındaki ulaşım bağlantısını daha da geliştiriyor. Bu, Çin hükümetinin ülkenin gelecekteki kalkınmasına öncülük edecek birinci sınıf bir şehir kümesi yaratmaya yönelik ulusal stratejisi olan Büyük Körfez Bölgesi'nin entegrasyon sürecinde yeni bir dönüm noktasına işaret ediyor.
Arup, geçişin teslimatında kapsamlı bir rol oynadı. Çalışmalarımız, anakara sularındaki ana köprünün ön tasarımından, Hong Kong Sınır Geçiş Tesisleri (BCF) yapay adası için çevre dostu ıslah çözümlerine ve Hong Kong Bağlantı Yolunun ihalesine ve inşaatına kadar uzanıyordu.
Ayrıca Tuen Mun – Chek Lap Kok Bağlantı Kuzey Tüneli ve Güney Bağlantı Viyadüklerinin fizibilite çalışması ve detay tasarımını, Makao Bağlantı Yolunun avan ve detay tasarımını ve Makao BCF'nin altyapı işlerini de üstlendik.
Arup'un Zhuhai sularındaki ana bölüme katılımı, 2009 yılında Çin Otoyol ve Planlama Tasarım Enstitüsü ve diğer firmalarla ortak girişimde konsept ve ön tasarımı yürütmemizle başladı.
Köprüler arasında hem görsel bir yakınlık hem de çeşitlilik sağlamak için, üç köprünün de, taşıt yolları arasına yerleştirilen farklı şekillerdeki merkezi kulelerle kabloyla desteklenmesi önerildi. Çevresel nedenlerden dolayı, yapıyı deniz tabanına gömülü kazıklarla desteklemek için tek sütunlu iskeleler kullanıldı. Bu, su akışındaki engeli ve Çin beyaz yunuslarının yaşam alanı üzerindeki etkiyi en aza indirir.
Ayrıntılı tasarım aşamasında, üç köprünün de tasarımı yeniden gözden geçirildi ve Jiuzhou Köprüsü, yelken tipi kulelerle orijinal formunda muhafaza edildi.
İlgili Ürünler
